豪华Q7警车为谁“带路”

车引擎盖上印着“警察”字样（齐鲁网）

乔志峰

据中国之声报道，山东省临朐县公安局交警大队一张奥迪Q7警车照片在网上引发热议，被众网友封为“牛车”。据了解，奥迪Q7的网上报价在81万到256万元之间。临朐公安局回应说：“这台Q7警车只是带路车，重要领导来的时候才会使用，平时不开。”而就在半年前，临朐县公安局还在自采报道中声称，“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的‘短板’和‘瓶颈’”。（10月20日 中国广播网）

这边哭穷称“警力不足、经费紧张”，那边却购置百万豪车“为领导带路”。这一“穷”一“富”的对比是何其鲜明！

实际上，类似的现象在一些地方早已有之。此前媒体就曾曝光，河南省驻马店市有一辆套牌宝马X5车，也是专门“负责给领导开道用的”。同样，驻马店也不是个富裕的地方。既然有购买奥迪Q7和宝马X5的实力，为什么不能好钢用在刀刃上、充实一下基层派出所的警力呢？看来，在一些地方，为领导铺排场、争面子远比警察办案更重要。“再穷不能穷领导”的“媚权” 潜规则再次得到了验证。

为了减少行政资源浪费，杜绝公车消费攀比的歪风，中央一直倡导节约型政府建设。2008年印发实施的《国务院工作细则》就规定，国务院领导下基层要轻车简从，减少陪同，简化接待。如今国务院领导都“轻车简从”了，某些地方领导出行却越来越讲排场，“警车开道”甚至成了必不可少的“规定动作”。在建设节约型政府的今天，“警车开道”这股歪风是否该刹一刹呢？

事实上，“警车开道”不仅造成了严重浪费，更是助长了一些领导干部的特权思想。在他们看来，“警车开道”不止是为了“安全”，更是身份和地位的象征。这跟封建官吏出行时鸣锣开道、路人回避的思维模式如出一辙。“警车开道”呼啸而过，领导得意洋洋、威风八面，群众却指指戳戳、非议一片，这样的干群关系又怎能和谐起来？

有道是，上有所好，下必甚焉。“警车开道”泛滥成灾，根子还在有这种癖好的地方领导身上。Q7警车到底为谁“带路”？是谁决定购买的？经过了怎样的审批？这些问题都必须给纳税人一个交代。只有真正引入纳税人的监督，方能堵住公共财政支出等领域存在的漏洞，方能让某些不断自我膨胀的官员冷静下来。